Tests d'éclairage

J’ai pris quelques photos pour tester l’éclairage du Quest, et notamment les LEDs rouges qui remplacent le feu arrière :

Comparaison avec feux arrières de voiture.

Le feu arrière du vélomobile est nettement plus puissant.

Comparaison avec feux arrières + feux stop de voiture.

Les feux stop de voiture sont légèrement plus puissants.

Comparaison avec feux arrières + feux anti-brouillards de voiture.

Les feux anti-brouillards de voiture sont largement plus puissants.

Lumière rouge projetée à l’arrière du vélomobile.

Feux de croisements de voiture vs Inoled 20+ du vélomobile.

L’Inoled 20+ est un éclairage de vélo puissant, mais il est loin de rivaliser avec des feux de voiture. Mais la photo est peu flatteuse pour l’Inoled 20+, qui est plus efficace qu’il n’y parait ici.

Feux de croisements de voiture vs vélomobile tous feux allumés (Inoled 20+, Hella halogène 2,4W + 6W, Frontale LED 3W).

Même tous feux allumés, l’éclairage du vélomobile est loin d’éclairer autant que les 110W des phares d’une voiture.

Feu avant Inoled 20+, vu de l’avant (sans flash).

Tous feux avants allumés, vu de l’avant (sans flash).

Feu avant Inoled 20+, vu de l’avant (avec flash).

Tous feux avants allumés, vu de l’avant (avec flash).

Vélomobile feux allumés, vu de l’arrière (avec flash).

Le flash réfléchi par la bande rétro-réfléchissante de l’arrière est plus lumineux que le phare arrière, ce qui n’est pas le cas en réalité lorsque l’arrière du vélomobile est éclairé par des phares de voiture.

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One Comment to “Tests d'éclairage”

  1. Quand je vois les 3 dernières photos, je sens qu’il va y avoir des gens qui vont déclarer avoir vu un ovni cet hiver…

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