Comparatif éclairage Quest 183 – Quest 430

Avant de vendre le Quest 183 (le jaune), j’ai pris quelques photos des 2 vélomobiles, afin de comparer leurs éclairages. Sur toute cette série de photo, le Quest 430 (blanc) est à gauche, le Quest 183 (jaune) est à droite.

Pour commencer, j’ai simplement allumé l’un des feux avant du 430 (B&M Lumotec IQ Cyo), et le feu à LED principal du 183 (Inoled Inolight 20+). On voit que le Cyo est un peu plus puissant :

Puis, une photo avec tous les feux éclairés : les 2 IQ Cyo sur le Quest 430, et l’Inoled 20+ allumé avec les 2 phares halogènes 2,5W et 5W sur le Quest 183. Ce qui frappe au premier regard, c’est la colorimétrie : les phares halogènes ont une couleur beaucoup plus chaude, que beaucoup préfèrent. Mais la différence de luminosité est en faveur du Quest 430, et sur la route, les 2 IQ Cyo sont très confortables pour bien y voir.

Côté feux arrières, le Quest 430 est équipé d’une simple LED puissante, alors que le Quest 183 a un boitier avec le même genre de LED, et une lentille de grossissement. En pratique, le résultat est identique.

Par contre, j’avais équipé le Quest 183 d’un feu Smart Superflash, tandis que le feu anti-brouillard d’origine du Quest 430 est constitué de 3 LEDs puissantes supplémentaires. Et là, sans conteste, le Superflash est nettement plus efficace !

Les 2 feux anti-brouillards peuvent fonctionner en mode clignotant. Là encore, le Superflash est nettement plus démonstratif.

Les 2 vélomobiles sont également équipés de clignotants, d’origine sur le Quest 430, tandis que j’avais fait l’ajout moi-même sur le Quest 183, en utilisant des LEDs 3W jaunes achetées sur eBay. Le résultat est sensiblement identique. Le Quest 430 est en plus équipé d’un buzzer associé aux clignotants, que l’on entend sur la vidéo.

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