Vélomobile Mosquito

N’ai-je jamais parlé du vélomobile Mosquito ? Il faut que je m’empresse de corriger cette erreur.

Depuis quelques années déjà le vélomobile se développe, et quasiment tous les modèles sont faits sur le même modèle : 2 roues devant, 1 roue derrière, la chaîne qui fait toute la longueur, et un carénage autour.

Le Mosquito est un projet de conception d’un vélomobile très novateur, qui tente de concilier les idées fortes du vélomobiles (carénage, aérodynamisme) avec les avantages des vélos couchés à traction directe. Ces derniers sont conçus avec une chaîne courte, entraînant directement la roue avant. La roue avant étant également directrice, cela donne un comportement très différents des autres vélos couchés. J’ai testé également cette idée sur une auto-construction de mon cru, avec quelques déboires toutefois…

Sur un vélomobile, cela signifie qu’il n’y a qu’une seule roue à l’avant, et 2 roues à l’arrière. Ici, cela permet également au tricycle de pencher dans les virages, ce qui est unique sur un vélomobile, et c’est ce qui me semble si novateur et si prometteur ! De quoi améliorer significativement la vitesse de passage en courbe, et également les sensations de pilotage !

Quelques photos magnifiques ont été diffusées sur le forum Velorizontal :

Le site du projet : http://mosquito-velomobiles.com/

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4 commentaires to “Vélomobile Mosquito”

  1. C’est rarissime, mais pas unique. J’ai trouvé aussi ça http://www.adventuresofgreg.com/RocketMain.html

    dans le sujet velorizontal.bbfr.net/t3717-velomobile-delta-et-pendulaire
    où tu as contribué. Tu deviens vieux…Ah, la mémoire…

    Sinon le Mosquito a une autre qualité : Sa légèreté, avec son habillage aérodynamique non porteur.

  2. « […] la chaine qui fait toute la longueur […] »
    en fait, c’est un traction directe (TD) donc la longueur de chaine est semblable à celle que l’on a sur un vélo droit : exit les 2.6m de chaine avec la perte de rendement dans la/les poulies et la surcharge pondérale qui va avec…

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